1. ການອອກແບບໂລຫະທີ່ບໍ່ມີສາຍທັງ ໝົດ ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມແມ່ນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການຕັ້ງຄ່າອອກແບບແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ.

2. ການອອກແບບກະແສໄຟຟ້າແບບພິເສດທີ່ປິດ ໃໝ່ ໄດ້ຕັ້ງ vortex ພາຍໃນເຊິ່ງຈະໂອນພະລັງງານໄປສູ່ຂະ ໜາດ ກາງທີ່ຖືກສູບ. ການໂອນພະລັງງານ "ອ່ອນ" ນີ້ ຈຳ ກັດປະລິມານຂອງການເຊື່ອມໂຊມຂອງອະນຸພາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປັconventionalມ ທຳ ມະດາ.

3. ຂະ ໜາດ ຂາເຂົ້າແລະຮ້ານ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ເທົ່າທຽມກັນ ກຳ ນົດຂະ ໜາດ ອະນຸພາກສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງປັcanມສາມາດຈັດການກັບການ ຈຳ ກັດການອຸດຕັນທີ່ອາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ສູບອະນຸພາກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.

4. ການອອກແບບກະເປົາທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການນຸ່ງຖືແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງອະນຸພາກຕ່າງໆ.

5. ການປະກອບ ໝູນ ວຽນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ, ປະກອບມີເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນລົດຍົກ ໜັກ, ປະກອບຕັ່ງຂັ້ນຕ່ ຳ ແລະຕັ່ງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາໃນການປະຕິບັດງານທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າທັງຕັ້ງແລະອອກຕາມລວງນອນ.

6. ການປະກອບຝາປິດແບບປົກປິດທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ "-10" (dash 10) ປະກອບດ້ວຍ V-Seals, ແຫວນຄູ່ແລະກະບອກພາຍນອກທີ່ມີເລນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີໄຂມັນແມ່ນມາດຕະຖານໃນສະພາແຫ່ງແນວນອນ.

7. ຄວາມພ້ອມຂອງການຈັດແຈງ spindle ຕັ້ງແມ່ນມາດຕະຖານແລະຄວາມຍາວຂອງ shaft ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂອບເຂດຂອງຈັກສູບນ້ ຳ WarmanVSD (SP) ແລະ VSDR (SPR) ທຳ ມະດາ.